相信很多人都有這樣的經驗，就是車輛起步時，或剎車時，或行進時，或路況跳動時，座車內就傳來一些不見經傳的小聲音，很令人懊惱，恨不得殺之而後快，回原廠檢修又查不出個所以然，甚至拆了又拆，然後告訴你一切正常，ＯＫ啦！讓你不得不跳腳，氣得想換車，當然並不是新車一開始就有這些異音的，很多是開了一段時日後才產生的，為何會有這些異音呢？讓我們來探討一番，以求抓到病因，那才大快人心。

首先我們都了解汽車是一個組裝體，由很多組件組合而成，既然是一個組合體，則在組合過程中，夠不夠緊密，設計上有否弊病，經不經得起長時間震動的考驗，甚至有否因日後拆裝維修，組件組裝不良，這些都是造成惱人小異音產生的開端，要如何避免？最確實的作法，就是新車交車時就應實地試開一段路，確認原廠的組裝品管無問題在接車，其次若要改裝器材加裝器材，務必尋求拆裝經驗久的師傅，完工後並確認無異音，即 使組件之扣件損壞，應要求更新或補救(大部份的異音皆發生在拆裝過後，也就是人為因素佔大部分)，當車輛老舊時，長時間的震動，可能已讓原來的組件產生間隙，或甚至以膠質材料固定組件，然而萬一異音已產生時，又如何補救呢？有時後處理異音就像看病一樣，須對症下藥，也就是要抓到發聲點，哪裡有異音就處理哪裡，否則東拆西拆，搞了半天，異音就是異音，抓不到就是抓不到，很想打爛車子的無名火，一股腦衝上來，別火大，找專家來解決不就好了，以下列出一些常見的異音處理經驗，研究！研究！

【最常見的異音可區分幾個大類及小項】

零件異音(零件損壞須更換或調整)

引擎室內的皮帶異音，須更換或調整
轉動的軸承老舊造成壓縮機、發電機之轉動組件聲音變大
散熱風散葉旋轉時有間隙以致不規則轉動或打到其他組件
點火時不正確須調整，以免油氣混合比不正確，產生爆震
機油冾餐、動力方向盤油不足，運動聲會加大
引擎避震腳老化或斷裂，車子發動時，會抖動、共震
進排氣不順或排氣管?壓不對，排氣管聲會共鳴
門扣、六角所使用過久，間隙變大，異音
輪胎變形或配重不對，以致輪胎非真圓度的旋轉規律的嗡嗡聲
輪胎軸承損壞，噪音嗡嗡叫
底盤之各部位拉桿接頭之橡皮損毀，以致底盤下鬆散異音
前輪驅動車方向盤轉右或轉左到底，會喀啦喀啦，傳動軸須換
剎車皮磨光，鐵片磨煞車盤之刺耳聲

內裝組件異音(螺絲未鎖緊、間隙、老化、塑膠扣掉落)

1. 儀表板內異音(線路、配件未固定好或固定腳斷裂或組件間隙須填補)
2. 車內皮件受擠壓之摩擦聲，須於托縫點以皮革腦或乾式矽利康潤滑
3. 門板異音，升降機組件，間隙或配件未固定好，門板扣欠缺或門板組件間隙須填補
4. 氣密條乾溼擠壓聲，須以矽利康潤澤
5. 坐椅異音，長時間動作產生間隙，填補
6. 後窗下平台異音，平台內線路未固定好，間隙或塑膠扣斷產生
7. 3門車、5門車之後門異音或後廂異音，組件、間隙、平台跳動聲，須固定牢靠，第3煞車燈鬆散，須固定
8. 天花板橫樑與車頂鐵皮脫落，須固定牢固
9. 天窗異音，其為頂板有間隙須填補
10. 其他尚有，車體點焊點斷裂，組裝設計不良…等

總歸處理異音，最重要就是抓到發聲點，可處理者，處以材料補救或填牢固定好，不可處理者可能更換零件或組件，務必求得一個不為小細節所惱的行車空間，則此願足矣！